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集装箱货物的转运地点及法律特征

发布者:admin发布时间:2018-11-28浏览量:

(一)集装箱货物的转运地点
 
在传统的杂货运输中,货物的转运方式是在码头边以FOB、CIF和CFR价格转运货物。随着国际集装箱运输的发展,多式联运日益普及,货物转运点已向内陆延伸,如工厂、仓库或指定地点等。因此,传统的转运方式已

不能适应集装箱货物的转运。集装箱货物在集装箱堆场(CY)、集装箱货运站(CFS)和托运人的工厂或仓库(门)转运,分别称为“现场”、“站”和“门”。集装箱在三个不同的地点以不同的形式移交:门、站和场地。由于移交地点

与承运人承担责任期间的确定有关,因此在此说明移交地点是为了澄清其地理界线。集装箱堆场是指集装箱交运、存放重型集装箱、进行安全检查的场所。它既位于港口内的码头上,也位于港口外的内陆地区。集装箱

货运站是指包装货物开箱、装箱、储存、保护、收发的场所。它既位于港口内的码头上,也位于港口外的内陆地区。
集装箱货物的转运地点及法律特征

(2)传输模式
 
在集装箱运输中,这取决于包装方法是一整盒或包装盒子,它主要分为以下九种不同类型的传输方法:门到门,门CY,CY门,场到场,CFS站,门到门CFS,CY CFS,CFS门,CFS CY
 

国际集装箱运输的法律特征

 
与传统的杂货运输相比,集装箱运输具有以下主要法律特征:
 
(1)在很多情况下,货物的交付是由货主和承运人共同完成的,而不是货物本身,因此很难确定货物的损害责任。在传统的杂货运输中,货物当事人和承运人被移交给货物。货物的外观通常可以检查,而且比较容易确定损坏的责任。在集装箱运输中,货物在许多情况下装入集装箱并移交给承运人。托运人将铅封的集装箱交给承运人,承运人在目的港交付。集装箱内货物的状况不易发现。损坏发生时,很难确定责任方。

集装箱货物的转运地点及法律特征
 
(二)承运人接收、交付货物的地点从传统港口码头向内陆延伸,增加了承运人的责任。在传统的运输中,承运人在港口码头接受和交付货物。承运人的责任期限被认为是从装船到卸货,即“钩到钩”期间。在集装运输,承运

人常常接收货物在一个内陆位置,然后传输到目的港海运和内陆的地方交付,承运人的责任期限相应扩展到内陆货物接收和交付的位置。
 
(3)集装箱运输一般采用多式联运方式,适用法律较为复杂。在集装箱运输中,由于承运人接受内陆运输的货物,运输部分包括内陆到港口和港口到港口,这必然涉及两种或两种以上的运输方式,即多式联运。在内陆到

集装箱货物的转运地点及法律特征
港口段会有
汽车、火车、飞机等交通工具是陆运和空运的交通工具,而从一个港口到另一个港口的交通工具是船舶,这是一种海运方式。为不同的运输方式是受不同的法律,不同法律的应用程序不同部分相同的运输、海事法的应用在海上部分,和应用程序的相关法律在地面和空中运输部分,导致法律的应用程序的复杂性。